Първият, видял ужаса на „Струма“: Пламъците бяха огромни, оцелелите плачеха
Двама от очевидците на трагедията с рейса на „ Струма ” и последвалия пожар описаха пред за случилото се в първите моменти.
В понеделник против вторник през нощта Валентин Георгиев от Сандански пътува от София към Благоевград . Работи като пощальон: „ В първия миг си помислих, че гори гората. Пламъците бяха големи. Да не ви излъжа, само че несъмнено бяха 2-3 метра. Як огън ”, споделя той.
Когато наближава, вижда, че гори автобу с. Той е и първият свидетел на нещастието. Полицията и пожарната пристигнали след него.
„ Моят камион беше на към стотина метра. Аз бях първи. И след към 5-10 минути пристигна втора, трета, четвърта кола. Натрупаха се тирове. Като слязох от камиона, чух писъците. Оцелелите в профил пищяха, плачеха. Лицата им бяха в кръв, черни ”, спомня си Валентин Георгиев.
Мъжът се втурва да оказва помощ. Първото, което вижда, е по какъв начин мъж се пробва да избави приятелката си.
„ Викаше, крещеше: „ Полиция, полиция ”. Носеше момичето на ръце, обаче я изпусна . Мисля, че той беше с контузия на крайници, тъй като куцаше. И той я изпусна на пътя. Преместих момичето в края на автомагистралата. Мисля, че й бяха счупени краката. Беше без чорапи, боса. На другото момиче пък й беше студено, дадох й якето, с цел да се стопли. Дадох им вода ” , споделя Валентин Георгиев.
Баща се опитвал да избави сина си от пламъците. „ Крещеше, че синът му е вътре. И потегли към рейса, в огъня да избавя сина си. Обаче го стопирах, да не върви натам ”, споделя още Валентин Георгиев.
Полицията и пожарната пристигнали след към 20 минути. Накрая пристигнали и колите за спешна помощ.
„ От рейса се чуваше единствено по какъв начин се чупят прозорците от горенето. Това е станало очевидно 10-15 минути преди аз да отида там. И то към този момент очевидно, всички са били или задушени, или към този момент мъртви. Тичах до камиона за вода, за цигари, за якета, непрекъснато тичах. И като видях, че всеки си стои в колата, нали развиках се. И се развиках обратно, да слезе някой да докара още вода ”, споделя Валентин Георгиев.
Емил Методиев също се опитвал да помогне, като не спирал да звъни на 112. Охранява строителен обект, наоколо до мястото на злополуката. Той е и първият подал сигнала на незабавния телефон.
„ Аз мисля, че е гръмнала предна гума. Секунди, откакто се чу гръм, се появиха пламъците. И както вървеше надолу рейсът, след него оставаше диря от тези дребни пламъчета. В момента когато спря, той към този момент целият гореше. Не единствено начело, не откъм гърба, отвред. Докато пристигнаха от пожарната, към този момент се виждаше структурата на рейса. Тези от рейса мисля, че нямаха късмет да слязат от него. Това не се не помни ”, споделя Емил Методиев.
Междувременно тежкият случай на автомагистрала „ Струма ” сложи нови въпроси за това има ли отговорни. Търси ги и осемкратният рали първенец Димитър Илиев. С опита си на авто играч и специалист по пътна сигурност, той направи видео разбор на правата с тежкия случай.
„ Ние, водачите, когато е ярко, се ориентираме по доста неща, тъй като имаме добра видимост. Когато обаче е мрачно, в композиция с дъжд, може би и мъгла, тъй като това е в ниската част, само че това са единствено хипотези, ориентацията остава единствено на маркировката и пътните знаци ”, изяснява Илиев. Затова прави разбор на пътя, по който е минал рейсът.
„ Обикновено на подобен път би трябвало да има указателни табели за зони за „ Отдих ”. Те се поставят на 500 м преди самото място. В случая това, което забелязах – от разклона за Боснек да пътуваме и безусловно 100 м по-късно има ограничаващи табели за скорост. Някога, април месец, разглеждайки остарели видеа, които сме правили за аквапланинг забелязах, че е имало тук знак, който е указвал тъкмо това ”, показва той. Днес, 500 метра преди мястото обаче, индикативен знак няма.
„ Аз напълно не споделям, че това е повода за случая. На процедура става като трета лента и някой водач може да се заблуди, също така има завой, който скрива отбивката. Реално тук към този момент той ще бъде изправен против една указателна табела. Времето за реакция е променлива големина, тя за всеки човек е друга, само че е доста значимо да се знае, че при обособения субект тя се трансформира. Сутрин, когато си пресен и отпочинал, имаш една реакция, а вечер е напълно друга. Ако карам и си виждам в телефона – нямам реакция ”, безапелационен е Илиев.
В понеделник против вторник през нощта Валентин Георгиев от Сандански пътува от София към Благоевград . Работи като пощальон: „ В първия миг си помислих, че гори гората. Пламъците бяха големи. Да не ви излъжа, само че несъмнено бяха 2-3 метра. Як огън ”, споделя той.
Когато наближава, вижда, че гори автобу с. Той е и първият свидетел на нещастието. Полицията и пожарната пристигнали след него.
„ Моят камион беше на към стотина метра. Аз бях първи. И след към 5-10 минути пристигна втора, трета, четвърта кола. Натрупаха се тирове. Като слязох от камиона, чух писъците. Оцелелите в профил пищяха, плачеха. Лицата им бяха в кръв, черни ”, спомня си Валентин Георгиев.
Мъжът се втурва да оказва помощ. Първото, което вижда, е по какъв начин мъж се пробва да избави приятелката си.
„ Викаше, крещеше: „ Полиция, полиция ”. Носеше момичето на ръце, обаче я изпусна . Мисля, че той беше с контузия на крайници, тъй като куцаше. И той я изпусна на пътя. Преместих момичето в края на автомагистралата. Мисля, че й бяха счупени краката. Беше без чорапи, боса. На другото момиче пък й беше студено, дадох й якето, с цел да се стопли. Дадох им вода ” , споделя Валентин Георгиев.
Баща се опитвал да избави сина си от пламъците. „ Крещеше, че синът му е вътре. И потегли към рейса, в огъня да избавя сина си. Обаче го стопирах, да не върви натам ”, споделя още Валентин Георгиев.
Полицията и пожарната пристигнали след към 20 минути. Накрая пристигнали и колите за спешна помощ.
„ От рейса се чуваше единствено по какъв начин се чупят прозорците от горенето. Това е станало очевидно 10-15 минути преди аз да отида там. И то към този момент очевидно, всички са били или задушени, или към този момент мъртви. Тичах до камиона за вода, за цигари, за якета, непрекъснато тичах. И като видях, че всеки си стои в колата, нали развиках се. И се развиках обратно, да слезе някой да докара още вода ”, споделя Валентин Георгиев.
Емил Методиев също се опитвал да помогне, като не спирал да звъни на 112. Охранява строителен обект, наоколо до мястото на злополуката. Той е и първият подал сигнала на незабавния телефон.
„ Аз мисля, че е гръмнала предна гума. Секунди, откакто се чу гръм, се появиха пламъците. И както вървеше надолу рейсът, след него оставаше диря от тези дребни пламъчета. В момента когато спря, той към този момент целият гореше. Не единствено начело, не откъм гърба, отвред. Докато пристигнаха от пожарната, към този момент се виждаше структурата на рейса. Тези от рейса мисля, че нямаха късмет да слязат от него. Това не се не помни ”, споделя Емил Методиев.
Междувременно тежкият случай на автомагистрала „ Струма ” сложи нови въпроси за това има ли отговорни. Търси ги и осемкратният рали първенец Димитър Илиев. С опита си на авто играч и специалист по пътна сигурност, той направи видео разбор на правата с тежкия случай.
„ Ние, водачите, когато е ярко, се ориентираме по доста неща, тъй като имаме добра видимост. Когато обаче е мрачно, в композиция с дъжд, може би и мъгла, тъй като това е в ниската част, само че това са единствено хипотези, ориентацията остава единствено на маркировката и пътните знаци ”, изяснява Илиев. Затова прави разбор на пътя, по който е минал рейсът.
„ Обикновено на подобен път би трябвало да има указателни табели за зони за „ Отдих ”. Те се поставят на 500 м преди самото място. В случая това, което забелязах – от разклона за Боснек да пътуваме и безусловно 100 м по-късно има ограничаващи табели за скорост. Някога, април месец, разглеждайки остарели видеа, които сме правили за аквапланинг забелязах, че е имало тук знак, който е указвал тъкмо това ”, показва той. Днес, 500 метра преди мястото обаче, индикативен знак няма.
„ Аз напълно не споделям, че това е повода за случая. На процедура става като трета лента и някой водач може да се заблуди, също така има завой, който скрива отбивката. Реално тук към този момент той ще бъде изправен против една указателна табела. Времето за реакция е променлива големина, тя за всеки човек е друга, само че е доста значимо да се знае, че при обособения субект тя се трансформира. Сутрин, когато си пресен и отпочинал, имаш една реакция, а вечер е напълно друга. Ако карам и си виждам в телефона – нямам реакция ”, безапелационен е Илиев.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ